[Hướng dẫn] Thắng đĩa xe máy là gì? Cách khắc phục thắng đĩa bị bó
Việc kiểm tra động cơ xe máy tưởng chừng là một việc rất quen thuộc. Nhưng nhiều người vẫn còn xem nhẹ việc kiểm tra này. Tiếp tục đồng hành cùng bạn đọc về cách chăm sóc xe máy, hôm nay chúng tôi sẽ có bài viết hướng dẫn lỗi thắng đĩa bị bó. Nếu bạn đang gặp phải trường hợp này thì đừng nên bỏ qua bài viết nhé.
Contents
Cấu tạo thắng đĩa xe máy
Thắng đĩa là bộ phận quan trọng của xe máy, trước khi tìm hiểu về vấn đề ở thắng đĩa xe máy. Chúng ta cùng tìm hiểu đôi chút về bộ phận này nhé!
Về cơ bản thắng đĩa bao gồm các bộ phận như đĩa phanh, má phanh, piston, ống dầu và khay chứa phanh. Cụ thể:
- Đĩa phanh: Là bộ phận được gắn trực tiếp lên bánh xe. Đĩa phanh thường được đục lỗ hoặc xẻ rãnh để tăng khả năng tản nhiệt. Nó làm giảm tối đa sự mài mòn của đĩa phanh.
- Má phanh: Là một khối thống nhất, bao gồm 2 má phanh kẹp vào 2 mặt của đĩa phanh và kẹp chặt lấy đĩa phanh khi vận hành. Với vai trò giúp xe tản nhiệt và bụi trong quá trình vận hành nên má phanh được xẻ các rãnh và làm bằng các chất như kim loại hoặc hợp kim.
- Piston: Chịu trách nhiệm giữ vai trò truyền lực cho má phanh. Khi piston hoạt động sẽ ép má phanh vào đĩa phanh và tác động trực tiếp nên xe dừng lại.
- Ống dầu và khay chứa dầu phanh: Đây là bộ phận truyền lực trong hệ thống piston. Loại dầu chuyên dụng được sử dụng là dầu được ghi rõ trên nắp cốc dầu phanh.
Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng thắng đĩa bị bó
Thắng đĩa bị bó là lỗi thường gặp trên xe máy khi sử dụng phanh dầu. Để lý giải hiện tượng này, sau đây chúng tôi xin đưa ra một số nguyên nhân dẫn đến tình trạng phanh đĩa bị bó như sau:
- Dầu phanh có tính hút ẩm, mỗi khi hơi nước được thâm nhập vào không chỉ làm dầu phanh bị biến chất mà còn dẫn đến tình trạng các chi tiết làm bằng kim loại bị oxi hóa. Cùng với đó, các cuppen phanh sẽ bị trương nở khiến mặt piston và xi lanh bị oxi hóa dẫn đến tình trạng bị bó kẹt.
- Má phanh còn bị mòn: Trong trường hợp bạn thắng xe sẽ khiến piston bị đẩy ra không thể trở về vị trí cũ và ghì chặt lấy trống phanh hoặc đĩa phanh dẫn đến việc phanh bị bó cứng.
- Lớp cao su ở ắc suốt phanh bị mòn: Nếu lớp cao su bị rách sẽ khiến nước bẩn đọng vào dẫn đến tình trạng rỉ sét. Khi phanh sẽ bị ắc suốt phanh xe và bị đẩy ra ngoài khiến phanh bị bó do lực quá nhỏ.
- Phanh đĩa bị biến dạng, cong vênh: Khi phanh bị biến dạng sẽ khiến đĩa phanh không còn quay tròn mà lại bị đảo ngược. Bên cạnh đó, má phanh luôn trong trạng thái ghì chặt vào má phanh khiến phanh bị bó.
Ngoài ra còn một số trường hợp nữa khiến thắng đĩa bị bó như: rửa xe, xe bị ngập khiến má phanh bị hở, hỏng xi lanh tổng phanh hoặc là hỏng lò xo hồi vị má phanh.
Cách khắc phục lỗi thắng bị bó ở xe máy
Tùy vào từng nguyên nhân dẫn đến tình trạng này mà bạn cần xử lý nhanh để xe có thể di chuyển một cách nhanh gọn và an toàn cho xe hơn. Sau đây là một số cách xử lý trong từng trường hợp cụ thể.
- Phanh đĩa của bạn bị bó do bùn đất, bạn chỉ cần vệ sinh nó thật sạch. Chẳng hạn như việc xịt nước thật mạnh vào chỗ phanh đĩa để bùn đất trôi hết đi.
- Trường hợp gặp tình trạng má phanh bị kẹp vào đĩa hoặc trống phanh bạn cần xả hết dầu phanh cũ và thay bằng kim loại dầu mới DOT3 hoặc DOT4. Lưu ý, không được dùng lẫn với các loại dầu khác vì dầu dùng cho phanh phải là loại dầu chịu được nhiệt và lực cao.
- Khi thắng bị bó cứng và bóp thắng đĩa có tiếng kêu, nguyên nhân do má phanh bị mòn. Trong trường hợp này bạn cần thay bộ má mới để tránh làm ảnh hưởng đến đĩa.
- Bên cạnh đó bạn có thể thay lò xo hồi vị mới, làm sạch phớt chắn bụi và thay piston mới,… để cải thiện tình trạng bó cứng phanh.
- Chỉnh thắng và xả gió thắng cũng rất quan trọng giúp hệ thống phanh thắng luôn hoạt động ổn định.
Kết luận.
Hy vọng thông qua bài viết này sẽ giúp bạn nhận biết và biết cách xử lý khi thắng đĩa bị bó. Với kinh nghiệm sửa xe máy, bạn nên đến những cửa hàng hoặc trung tâm sửa chữa nếu gặp vấn đề. Chúc bạn sớm giải quyết được vấn đề với chiếc xe của bạn.
Các bài viết liên quan khác:
