Xe máy bị rò xăng – Nguyên nhân và cách khắc phục

Tình trạng xe máy bị chảy xăng dư trở nên khá phổ biến không những làm lãng phí nhiên liệu mà còn gây nguy hiểm cho người sử dụng. Vậy nguyên là gì và cách khắc phục như thế nào. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu ngay sau đây nhé.

Nguyên nhân xe máy bị rò xăng

Hiện tượng xe bị rò rỉ xăng thường xảy ra ở những xe bị va chạm, té ngã hoặc đơn giản là xe sử dụng lâu mà không được bảo dưỡng. Biểu hiện dễ nhận thấy nhất là xăng chảy thành giọt ở ống xả xăng tạo thành những mảng loang lổ trên nền nhà, nơi bạn để xe gây ra mùi khó chịu. Một số nguyên nhân cơ bản như:

• Pontu và cối bị hao mòn

Bạn cần kiểm tra lại pontu và cối xe nếu bị hao mòn thì cần thay mới ngay. Giá để thay pontu và cối hiện nay khá rẻ nên cần nhanh chóng thay nếu thấy có hiện tượng hỏng, tránh hiện tượng hao xăng quá nhiều do bị chảy xăng ra ngoài cùng với đó là xăng bốc mùi rất khó chịu.

• Kẹt phao xăng

– Phao xăng nếu bị lắc hoặc bị siết chặt quá cũng có thể xảy ra tình trạng kẹt phao làm chảy xăng dư. Đôi khi là do chủ xe mới lắp bình xăng con, khi mới lắp chưa có xăng nên khi xăng chảy vào phao nổi đột ngột chưa khớp nên dẫn tới pontu không kín làm xe chảy xăng. Trường hợp này chỉ cần gõ nhẹ vào chén xăng để cân bằng lại là được.

– Phao xăng bị lỗi hoặc phao bị vào xăng làm phao căng không nổi như bình thường cũng là nguyên nhân khiến xe máy bị rò rỉ xăng. Trường hợp này bạn nên thay phao xăng khoảng 30 – 50 nghìn đồng tùy theo loại bình xăng con.

• Kim phao bị mòn ở mặt côn

– Nhiệm vụ của kim phao là luôn luôn đóng mở để xăng vào buồng phao của bộ chế hòa khí. Khi phần mặt côn của kim đo va đập với đế kim dẫn tới mòn thành bậc làm kim phao đóng không kín gây ra tình trạng rò rỉ xăng.

– Trường hợp này bạn cần mang đến các trung tâm bảo dưỡng để rà khít lại kim phao, chỉnh lưỡi gà trên phao xăng nhích cao hơn, luôn đảm bảo mức xăng trong buồng ở đúng mức quy định.

• Đổ xăng kém chất lượng

– Xăng kém chất lượng thường có nhiều tạp chất khiến đầu cao su pontu bị teo hoặc biến dạng làm pontu đóng không kín, xe máy hay bị chảy xăng hoặc pontu bị phù to sẽ chặn đường xăng làm xe không thể hoạt động được.

– Trường hợp này bạn cần thay pontu và bỏ hết xăng kém chất lượng đồng thời kiểm tra lại bình xăng con.

• Bình xăng con bị cặn do sử dụng thời gian dài

Xe máy sử dụng lâu thì những cặn sét từ bình xăng chính có thể dẫn xuống bình xăng con làm kê pontu, khi pontu không kín sẽ khiến xe máy bị rò xăng. Trong trường hợp này bạn cần thải một chút xăng dư để có thể lọc bỏ những cặn sét.

Cách khắc phục tình trạng xe máy bị chảy xăng thừa

Lưu ý: chỉ áp dụng cho xe sử dụng bộ chế hòa khí chứ không phải phun xăng điện tử FI

• Khi thấy xe máy bị chảy nhớt, chảy xăng dư bạn cần dựng chân chống đứng lên sau đó dùng một vật cứng gõ vào chén xăng của bộ chế hòa khí nhằm mục đích làm văng hạt cát hay đất ra.
• Khóa khóa xăng lại và mở công tắc nổ máy. Khi máy nổ thì cứ để nổ cho đến khi hết xăng trong chén của bộ chế hòa khí, xe sẽ tự động tắt. Sau đó bạn mở khóa xăng ra. Cách làm này sẽ giúp hạt cát hay đất bám vào thành pontu bị dòng xăng mới chảy xuống chén kéo theo. Pontu lại được bịt kín và xe hết chảy xăng.
• Nếu những cách trên không thể khắc phục triệt để tình trạng chảy xăng dư bạn cần mang đến các trung tâm, cửa hàng sửa chữa xe uy tín để khắc phục nhé.

Trên đây là một số cách khắc phục tình trạng xe máy bị rò xăng mà bạn có thể tham khảo. Để giảm thiểu tình trạng này hãy thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe để đảm bảo xe vận hành tốt, an toàn cho người sử dụng.